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继上汽谨慎官宣荣威飞凡品牌交融后，本年的广州车展上，荣威飞凡迎来了交融后的首秀。上汽荣威飞凡携旗下全新 R7、荣威 D7 DMH 全国冠军版和 iMAX8 DMH 新陆尊一同亮相。水点汽车不雅察到，在展台上荣威狮标和飞凡 R 标合体，也成为上汽荣威飞凡品牌交融后的新标记。

剪辑｜赵嘉佳

责编｜祁佳博

事实上，自从 8 月份传出荣威飞凡品牌交融音问后，业内一直人言啧啧。外界王人相配趣味，刻下阛阓环境这样卷，这两家自己还有待发展的品牌，品牌交融的路究竟会何如走。趣味的同期，东谈主们也充满期待，行动上汽自主乘用车的主力军队，两边的吞并能否对品牌自己以及通盘汽车行业作念出新的解释。

在车展时代，水点汽车与上汽乘用车荣威飞凡奇迹部总司理何明磊、荣威飞凡奇迹部居品营销中心总监解瑞清、荣威飞凡奇迹部本色传播中心总监翁仁杰、荣威飞凡奇迹部新媒体获客中心总监胡嘉森以及荣威飞凡奇迹部东南区大区总司理张玉亮等高管进行了访谈，就品牌发展、居品布局、破圈营销等问题伸开探讨。

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1+1  >2,   探索更多细分阛阓

何明磊开门见平地说，" R 标会行动荣威高端居品系列一直存在"。也就说，荣威飞凡交融，飞凡不会消散，飞凡之于荣威不错意会为迈巴赫之于飞驰这样的定位。

据了解，面前上汽正在推进荣威飞凡的经销商交融，截止 10 月底，双授权店已有 72 家开业，展望本年年底即可完成举座交融 100 家的指标。在上汽看来，渠谈交融有望通过分享渠谈资源，擢升两边的品牌影响力和阛阓竞争力。

除了渠谈交融外，荣威飞凡品牌交融更垂危的是对双品牌的定位和居品线进行再行梳理。面前，荣威的混动技艺居品袒护轿车、SUV、 MPV。飞凡 R 概念居品有 R7、F7。解瑞清暗意，关于这些居品，王人会在后续不休的去转业精进，不休的去迭代，也会不休的去探索更多细分阛阓的契机，毫不休绝任何可能性。

这次广州车展发布的全新 R7，恰是双品牌关于细分阛阓的一场探索。全新 R7 定位轿跑 SUV，不仅在硬件上给足了"料"，在场景的打磨上以及智能化的体验上亦然作念了更多的进阶。解瑞清先容谈，全新 R7 外不雅改步改玉，尊享副驾、行业首推的 3+1 超视觉智能交互系统等王人是它的亮点。

更为垂危的是，全新 R7 有新的工作。全新 R7 搭载了上汽的魔方电板，领有 30 万辆 0 自燃认证。" R7 和 F7 新老车主王人能一同能享受咱们的行业最高表率零自燃终生保险，不错给用户相配好的全面体验。"解瑞清进一步解释谈。

毫无疑问，荣威飞凡交融后大要给两边带来更多赋能。解瑞清暗意，"咱们会在后头的几年当中进行详备的扣问，之后会在更多的用户比拟柔软的新阛阓上，更多有契机的阛阓上去布局，推出更智能化、更合适用户需乞降体验的的居品。"

事实上，在行业竞争越来越热烈的环境下，对车企的资源整合智力、经营效果建议了更高要求，关停并转成为企业的主旋律。就在车展前日，祯祥通告旗下极氪和领克吞并。荣威飞凡领先迈出交融这一步，是对当下两边品牌发展最颖异的选择。

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纵欲补贴，毫不"背刺"老用户

从居品、品牌到渠谈，荣威飞凡正在丝丝入扣的吞并、梳理中。但不管何如交融，荣威飞凡一以贯之的"以用户为中心"的理念是不会变的。在"价钱战"大行其谈，今天买车未来降价的环境中，荣威飞凡通过纵欲补贴和完善的售后工作，给到用户最老成的保险。

补贴方面，张玉亮先容到，广州车展荣威 D7 DMH 全国冠军版最廉价 9.98 万元，同期还送终生免费发挥；R7 的补贴由 1 万获胜增多到 2 万，再重迭上广东省的省补地补，最高可达 7 万块钱。荣威 iMAX8 DMH 新陆尊针对荣威老车主推出行业最强   "   以旧换新   "   置换补贴，即阐发拥车时长享 5,000   元   /   年的置换金，上不封顶（不含陆尊舒享版）。并且，老车主和新车主王人可享受三年八折回购政策。

为什么会拿出这样大的力度来补贴老车主呢，在何明磊看来，新客户是一刹交往、一刹达成的客户，昔时永恒的王人是老客户，惟有工作好老客户，给老客户带来更多的居品价值、工作价值，以及新址品置换时刻提供的价值，老客户才会有品牌至心度和口碑。"这才是咱们坚握恒久要作念的，撑握咱们品牌朝上的基础。"他说谈。

在补贴的基础上，荣威还将"零自燃终生保险"和"三电终生质保"工作政策延展在飞凡车型上。荣威飞凡的"零自燃三电终生质保"政策条目很泛泛，不限年里程、不限首任车主。"只消用户只一直开下去，咱们就一直奉守容或。‘零自燃终生保险’的要点不是说发生自燃后咱们赔得起，而是咱们的魔方电板根蒂不会自燃。"何明磊信心完全地说谈。

大要给出这样的容或，无疑是对自己居品品性和技艺进步的自信。上汽十年来，从未住手科技研发过问，已过问 1500 亿研发用度，累计得到 26000 余项技艺专利。面前，依然打造出纯电、混动、氢能三大整车平台，以及电板、电驱、超混系统 DMH 和智能车全栈贬责决策"七大技艺底座"。

事实上，在本年国度以及各地纵欲度的"以旧换新"政策下，汽车行业销量再破新高。各家车企也收拢"以旧换新"的风口，纵欲促销买车，销量得到进一步擢升。而荣威飞凡在国补的基础上连接加码补贴，麇集行业首个‘零自燃终生容或’的售后工作，可谓是给用户无忧的购车用车体验，有望快速提振销量，得到阛阓份额。

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全员下场，上汽要从 I 东谈主到 E 东谈主

居品有实力，给到用户"无忧"的体验，剩下的便是营销要跟上。在全新的疏导班子就任后，荣威飞凡的新媒体业务汹涌澎拜的伸开。用胡嘉森的话来说，便是要从 I 东谈主到 E 东谈主。

在胡嘉森看来，上汽之前的营销在 16 型的 MBTI 东谈主格内部下于是个 I 东谈主，有实力，有担当，有技艺，有居品，面前有好的价钱，然则不太会抒发我方。新媒体平台这个部门的成立，最大的一个作用便是，但愿上汽在 I 东谈主的基因内部，妥当的加入一些 E 东谈主的基因。

新媒体平台昔时最主要的打发，胡嘉森回来为" 1+4+8+NN "。" 1 "是官方平台，包括官方的直播矩阵和电商中心。" 4 "是上汽的四大出产基地，四大基地王人拓荒起了我方的职工直播中心；" 8 "是指上汽的八个大区王人会有一个新媒体东谈主才孵化中心和直播中心。第一个" N "，是经销商息争伙伴。第二个" N "是 MCN，上汽要通过大王人的主播，来匡助通盘经销商和大区，和用户进行更获胜的交往。

毫无疑问，在新媒体业务中，上汽要全员下场作念直播，作念营销。只为把本色传输给指标用户，与用户更近。正如胡嘉森所说，需要躬身入局，需要全面的 TO C，要我方躬行下场来作念这件事情。

在营销传播方面，翁仁杰补充到，上汽荣威飞凡在近期的传播当中也去作念了一些新媒体运营的变化，比如与当红的听泉鉴宝进行息争，还有跑吉尼斯全国记录等等。他暗意，在新媒体转型方面上汽会不遗余力地探索新概念，将更好的居品用消耗者更容易采纳的神志去进行琢磨。

在当下竞争愈发热烈、流量充斥的汽车营销环境中，荣威飞凡以聚焦中枢资源上风、买通多维渠谈的营销时势，无疑拉近与用户距离，加快品牌占领用户心智。

事实上，不管是加快交融，如故加大补贴力度，亦或者全员下场组建新媒体业务中心，不丢丑出上汽荣威飞凡王人在"求生计"这条路上任重道远，也逐渐勾画出双品牌今后的发展旅途：聚焦上风资源、深挖品牌后劲，夯实以用户为中心的中枢价值，缓和不同消耗需求。

本年上汽一句"跪着作念东谈主"引起汽车行业的热议，这背后是上汽靠近行业变革的压力下，给出的深度念念考。主动识变应变、变中寻机。上汽荣威飞凡速即交融调治，恰是一场危险感脱手下的变革，展现了上汽决策层尖锐的计谋目光和浩繁的扩充智力。也让咱们愈加期待荣威飞凡双品牌联袂前行，今后能行业和消耗者带来哪些惊喜！