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主抓东说念主 | 卞士心 裁剪 | 蔡欣宇

今天我们来测智驾，一测两台车，然而激情相通，车型相通，为什么测两遍？因为一台豹5是天使之眼C版块，另一台则是华为乾崑智驾版块。我们就来望望这两台车，在市内、高速、泊车上的推崇，诀别怎么样！

[ ·1· 天使之眼高速挺稳 ]

由于上昼体验天使之眼C版块，是以现在唯有城市的快速路和高速路维持领航缓助，然而举座体验下来它的推崇照旧很老到的。车说念剧中这点小事基本便是不在话下，保抓得很好。而投入匝说念，即使是大盘桥，豹5也能保抓大约60km/h的一个速率前进，和东说念主类驾驶员的风气特地相像。

而至于超车和被加塞这件事，豹5的推崇也可圈可点。超车体验上，这台车和我之前在新疆体验的宋Plus相通，皆相比自便。淌若前边阿谁车慢，豹5会保抓跟车一会便作出反应，凭证傍边的路况进行一个超车。而在被加塞这件事情上，它的推崇特地和蔼，旁车插进来，刹车稍稍给一脚，然后就络续加快往前随着走了，完全便是0体感。

[ ·2· 华为乾崑更是优秀 ]

华为乾崑智驾版块的豹5在高速上，因为有了激光雷达的加抓，关于路面信息扫描的更远也更邃密无比了。有了更多信息，车辆的操作也更有信心，关于车说念的取舍也愈加的轻车熟路。联系于天使之眼的推崇，要老到一些。

城市缓助驾驶，华为的时候详情没得说，妥妥的第一梯队。每一个斑马线，无论红绿灯的情景，它皆会作念到降速躲避，对鬼探头等常见危急场景有所预判，安全许多，很像老司机的料理状貌，路口不冒头。

关于环岛路子的取舍莫得出现问题，特地精确的保抓住了车说念，并准确从第二出口驶出，但相对来说有点机械，出出口的时机有些过于顺从交规，踏安静实，有点生人司机。

此外，在城区内的车速把控会凭证周围车辆的速率前进，限速50km/h的城区说念路他会师法周围车辆加快至55km/h，主动陶冶通行成果很好，但淌若能把加快的反映时刻缩短，举座体验会愈加流通。

[ ·3· 智能泊车 ]

除了城市内高速上的缓助驾驶，关于泊车这两台车也有我方的念念法。天使之眼C遴荐的是相比基础的缓助泊车，以及离车泊入，而华为ADS 3.2时候上则是更进一步，维持记挂泊车与部分泊车场的车位到车位，敬佩淌若限定允许，它作念成L3级别，那是手拿把掐。

[ ·4· 顾虑 ]

历程一天体验下来，23.98万元起售的天使之眼C智驾版豹5也曾饱和了，毕竟宇宙的智驾使用场景大多聚焦于远程。诚然了淌若对城区智驾也有需求，那不妨来望望华为的这套系统加抓下的豹5，推崇统统不错说是遥遥逾越。

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