近期，各大车企三季度财报陆续出炉。

本年以来，汽车行业新车不断，重叠“以旧换新”等计策大礼包，汽车产销迎来增长。中汽协数据表示，本年前三季度，汽车产销折柳完成2147万辆和2157.1万辆，同比折柳增长1.9%和2.4%。

与此同期，车企间的事迹分化也在加重：有车企事迹翻番，一骑绝尘，也有车企事迹接连下滑，“渐行渐远”。距离2024年收官还有一个月，要完本钱年的经营，怎样快速上量是多数车企面对的紧迫问题。

比亚迪反超特斯拉

比亚迪发布的财报表示，2024年第三季度，比亚迪杀青营业收入2011.25亿元，同比增长24.04%。值得注主义是，特斯拉同期营收为251.82亿好意思元（约合东谈主民币1794亿元），同比增长8%。

这是比亚迪季度营收初度跳动特斯拉，主要归功于比亚迪在销量方面的增长。具体来看，比亚迪9月的新能源汽车销量达到41.94万辆，同比增长45.91%；通盘这个词第三季度，比亚迪累计销量达113.49万辆，比较之下，特斯拉在本年第三季度的全球委用量约为46.3万辆，同比增长6.4%。

此外，事迹喜东谈主的还有长城汽车和祯祥汽车。财报表示，长城汽车本年前三季度营收1422.54亿元，同比加多19.04%；归母净利润104.28亿元，同比加多108.78%。祯祥汽车前三季度收益同比增长36%，至1676.84亿元；包摄于公司股权捏有东谈主溢利同比增长358%，至130.53亿元。

涨势的另一面，是长安汽车和赛力斯事迹“逆转”；上汽、广汽营收与利润双下滑；还有仍未解脱亏空地方的北汽蓝谷。

赛力斯和长安汽车总部同在重庆市，本年以来，长安汽车不仅市值被赛力斯反超，三季度事迹也被反超。

具体来看，“傍”上华为的赛力斯营收材干大幅教授，在本年前三季度扭亏为盈，杀青营收1066.27亿元，同比增长539.24%；杀青归母净利润40.38亿元。而长安汽车同期“增收不增利”，归母净利润为35.8亿元，同比下落63.78%。

此外，上汽集团和广汽集团本年前三季度的营收、净利润双双下滑。财报表示，上汽集团杀青营收4196.46亿元，同比下落17.39%；净利润69.07亿元，同比下落39.45%。其中，第三季度杀青营收1425.6亿元，同比下滑25.58%；净利润2.8亿元，同比下落93.53%。

广汽集团前三季度杀青营收740.4亿元，同比下落24.18%；净利润1.2亿元，同比下落97.34%。其中，第三季度杀青营收282.33亿元，同比下落21.73%；净亏空13.96亿元。

北汽蓝谷在本年第三季度延续亏空地方，杀青营收60.77亿元，净亏空19.2亿元。

BBA净利“腰斩”

瞻望国际市集，多家跨国车企的三季度财报呈现“大跳水”，营收、净利润宽广双降。

丰田近日发布的事迹求教表示，本年7月至9月，该公司全球销量为455.6万辆，同比下落4%；净利润为5737亿日元，同比减少55%；营业利润同比下落20%。

日系车企的另一大巨头本田堕入增收不增利的地方。财报表示，本年第三季度，本田公司营收达到5.4万亿日元，同比增长8.2%，但营业利润却下滑了14.6%，为2579亿日元；净利润仅约为1000亿日元，同比下滑62%。

除日系车企外，德系车企事迹也出现“大跳水”，老牌豪华车企BBA（驰骋、良马、奥迪） 净利润以致径直“腰斩”。

梅赛德斯-驰骋集团近日公布的财报表示，本年三季度，公司营收为345亿欧元，同比下落6.7%；净利润为17.19亿欧元，同比下落54%。数据表示，本年三季度，公共集团营业利润为28.6亿欧元，同比减少42%；营业利润率减少2.8个百分点降至3.6%；税后净利润为15.76亿欧元，同比减少64%。

不外，净利润跌幅最大的要数良马集团，数据表示，本年三季度良马集团营收为324亿欧元，同比下滑15.7%；净利润为4.76亿欧元，同比大跌84%。

“电动化进展缓缓”“在华销量欠安”成为跨国车企事迹“跳水”的共同原因之一。

举例，本田汽车默示，诚然公司在北好意思和日本市集的燃油车及夹杂能源车销售强盛，但仍未能对消东南亚和中国业务的低迷。2024上半财年，本田在华销量为38.1万辆，同比减少37.6%。同期，公共集团在全球的销量为217.63万辆，同比下落7.1%。其中，中国市集销量为71.15万辆，同比减少15%。

良马集团将三季度的事迹发扬归因于全球调回事件以及中国市集发扬欠安。2024年龄首突发的IBS制动系统事件导致多数关联车型被调回且暂时停售，这导致三季度良马营收和净利润滑坡。良马CEO王人普策(Oliver Zipse)默示，中国的情况仍然充满挑战，这适用于通盘市集参与者。

四季度“冲”字当头

过问第四季度，全年“KPI”过问倒计时，各大车企陆续不断推出新车型，肃穆过问冲刺阶段。

10月，“金九银十”顺利收官，乘联会数据表示，该月宇宙狭义乘用车（不包含小型客车，主要包括轿车、SUV及MPV）零卖销量为226.1万辆，同比增长11.3%，环比增长7.2%。

本年10月底，在国新办发布会上，工信部关联负责东谈主默示，汽车工业驱动面对国内灵验需求不及、外洋出口不融会要素增多等挑战。工信部一方面不绝落实好汽车以旧换新、新能源汽车下乡活动等举措扩大汽车消耗；另一方面积极交接反补贴拜谒、高额关税等买卖壁垒，更好地办事车企国际化发展。

11月21日，商务部消耗促进司二级调研员宋勇士默示，商务部正在提前野心来岁汽车“以旧换新”的不时计策，融会市集预期。

11月，本年临了一个A级车展广州车展举办，数据表示，78款首发车型在此亮相，其中跨国公司首发车6辆；展车总和1171辆九游体育app官网，其中新能源车512辆；以电动化、智能化为中枢的中国新能源汽车果决成为鼓励汽车行业高质地发展的新动能。